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现在什么因素制约着电池技术的发展?电动汽车发展到什么阶段了?

2015/5/26 1:19:22
文章来源:网络

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现在什么因素制约着电池技术的发展?电动汽车发展到什么阶段了?以今年勒芒为例
今年的lola-drayson b12/69ev赛车,夏天不出意外的话会制造320km/h的电动汽车速度记录,而且不是昙花一现,他将参加处于勒芒顶端的LMP1组比赛。这一计划旨在打破电动汽车的历史成见,在可靠性上做出最好的答卷,具体会带来哪些技术变革还要拭目以待。值得一提的是他所用的尾翼是一块巨大的构架性电池,这也许是我今年看到的最极端的电气技术,使用膜片状碳纤维合成物,开上维修站充电版就能充电,多么神奇的事 。

同时audi 把概念性的R18 e-tron auattro系统变为现实的勒芒源动力, 旨在赢得LMP1冠军

还有民用的fisker,四座豪华GT。

这三辆是至今最靠谱的电动(混动力)汽车,可以google下看详细资料。知乎的图片和视频功能咋么坏掉了?本来想贴上TG对fisker和另外两辆前几年的电动GT的测试的。明显科技进步很快

知乎疯了啊,tg这里指的是topgear好吧。不符合社区规范?


解答:我认为电池技术的发展趋势就是在更小的体积里放入更多的电量。从现在来看一个主要的制约因素就是介质(比如硫酸铅,锂离子),要努力寻找一种廉价,体积小,载电量大的介质。要不然就要装换思路,比如发展无线输电,让电子设备(包括汽车)通过无线电波获取能量。现在市场是也能买到电动汽车,国外的有丰田普锐斯、雪弗兰沃兰达,这些都是混动的。现在基本上每个汽车厂家都有一两款电动汽车,网上能搜到的。国内的比亚迪也有几款纯电动车,还有一些山寨厂也在生产电动汽车。国家电网也在布局充换电站,它想做未来的中石油、中石化。

经济学思维方式 第1节:经济学教材的革命(1) 第2节:经济学教材的革命(2) 第3节:经济学的思维方式(1) 第4节:经济学的思维方式(2) 第5节:经济学的思维方式(3) 第6节:经济学的思维方式(4) 第7节:经济学的思维方式(5) 第8节:效率、交换与比较优势(1) 第9节:效率、交换与比较优势(2) 第10节:效率、交换与比较优势(3) 第11节:效率、交换与比较优势(混在市场经济社会,你必须转变思维方式——经济学思维方式

经济学思维方式 第1节:经济学教材的革命(1) 第2节:经济学教材的革命(2) 第3节:经济学的思维方式(1) 第4节:经济学的思维方式(2) 第5节:经济学的思维方式(3) 第6节:经济学的思维方式(4) 第7节:经济学的思维方式(5) 第8节:效率、交换与比较优势(1) 第9节:效率、交换与比较优势(2) 第10节:效率、交换与比较优势(3) 第11节:效率、交换与比较优势(

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